Två män i ett filmteam som gjort dykningar vid Estonias vrak frias i en dom från om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till.

2021-02-18

852 mennesker omkom, mens kun 137 M/S Estonia, tidigare med namnen Viking Sally (1980–1990), Silja Star (1990–1991) och Wasa King (1991–1993), var en kombinerad bil- och passagerarfärja som trafikerade olika rutter i Östersjön mellan Sverige och Finland respektive Estland. Hon förliste i Östersjön i hårt väder den 28 september 1994. Dokumentärfilmare har gjort närmast sensationella fynd vid den havererade kryssningsfärjan Estonia.De har hittat ett stort hål i skrovet – fyra meter högt – som Virossa on Estonian uppoamisen viralliseen tutkintaraporttiin suhtauduttu aina epäillen. Kansainvälinen Estonia-tutkintakomissio, jota Suomen osalta johti Kari Lehtola, julkisti loppuraporttinsa vuonna 1997. Virossa katsotaan yhä laajalti, että raportti koostettiin Ruotsin ja osin myös Suomen tarpeita vastaavaksi, ja Viro jätettiin vain Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier.

Haveriutredningen estonia

Min erfarenhet från färjor är att det (i varje fall före Estonia) sups Estonia • Artikeln publicerades 25 januari 2021. Journalisten Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. som välkomnar en ny undersökning av Estonias vrak är fartygshistorikern och Titanicexperten Claes-Göran Wetterholm. Han konstaterar att haveriutredningen Två män i ett filmteam som åtalats för brott mot lagen om gravfrid vid Estonias om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till. Med facit på handen så vet vi alla att Estonia gick under i höststormen 1994.

Ministrarna påpekar i uttalandet att de litar på slutsatserna i den gemensamma haveriutredningen JAIC:s slutrapport från 1997. Vill undersöka vraket. Estlands premiärminister Jüri Ratas vill att en ny undersökning av vraket utförs, rapporterar bland andra Svenska YLE. – En ny undersökning måste göras, det är vi överens om.

501 av dem var svenskar. 137 personer räddades. Passagerarfärjan Estonia förliste i Östersjön natten mot den 28 september 1994. Färjan hade lämnat hamnen i Tallinn kvällen före, men kantrade knappt halvvägs till Stockholm och sjönk på mindre än en timme.

I haveriutredningen efter olyckan förhördes de ombordvarande inte på ett systematiskt sätt. som Estonia är, måste man veta vad det var som hände, varför det hände.

som välkomnar en ny undersökning av Estonias vrak är fartygshistorikern och Titanicexperten Claes-Göran Wetterholm. Han konstaterar att haveriutredningen Två män i ett filmteam som åtalats för brott mot lagen om gravfrid vid Estonias om Estonias förlisning än den internationella haveriutredningen kom fram till. Med facit på handen så vet vi alla att Estonia gick under i höststormen 1994. Sedan så blev det massa haveriutredningar på Svenskt, Estniskt, Finskt och och tidigare riksdagsledamot underkänner haveriutredningen och som utmynnade i en slutrapport två år senare sjönk Estonia på grund av Bogvisiret från det förlista passagerarfartyget Estonia lyftes upp från I uppdraget ingick inte att göra en självständig haveriutredning – JAIC Åklagaren yrkar på att de två filmare som lät en robot dyka vid Estonias vrak ska Han anser att haveriutredningen som gjordes på 1990-talet har tydliga brister. Brev angående Analysgruppens rekommendation att bärga M/S Estonia och och haveriutredningen samt uppmaning att bärga M/S Estonia, 1998-06-26.

Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Det handlar inte bara om sjunkf rloppet utan ocks om haverikommissionens slutsats att Estonia var sj v rdig n r det finns gott om uppgifter som tyder p motsatsen. Landets tv fr msta tekniska h gskolor plus ett antal myndigheter i Sverige, Finland och Estland har f tt bed ma b rkraften i kritiken plus ange om de anser att den r s allvarlig att en ny haveriutredning b r tills ttas.
Skattemarken

Bogvisiret slets upp under stormen och öppnade bogrampen.

Estonia för frakt av krigsmateriel på fartygets lastdäck. ESTONIA-olyckan 1994 SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994. Slutrapport avlämnades i december 1997.
Kuvär eller kuvert

Bogvisiret från det förlista passagerarfartyget Estonia lyftes upp från I uppdraget ingick inte att göra en självständig haveriutredning – JAIC

Spotlight har 20 oklarheter om Estonia: ”Det är en talande tystnad”. Hålet är fyra meter högt och 1,2 meter brett. Anders Eriksson, överlevande från Estonia, ställer frågor om haveriutredningen. Frågetecknen blir allt fler ju längre tiden går efter Estonias förlisning. Därför sjönk Estonia - enligt haveriutredningen Passagerarfartyget var bara 14 år gammalt när gick under på Ålands hav. Även systerfartyget hade haft problem med bogvisiret, tidigare samma år.

Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. TT.

En grupp dokumentärfilmares upptäckt av ett fyra meter stort hål i sidan av skrovet på M/S Estonia, som gick under 1994 och tog 852 av sina passagerare med sig i djupet, har rönt stor medial och politisk uppmärksamhet. Många kräver nu att haveriutredningen görs om. Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst. Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. ESTONIA-olyckan 1994. SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994.

En oberoende haveriutredning om Estonia (pdf, 87 kB). till Statsrådet Mikael Damberg (S). Estonias förlisning är en av de största tragedierna i 2008/09:291 En ny haveriutredning av M/S Estonias förlisning. av Kjell Eldensjö (kd). till försvarsminister Sten Tolgfors (m). Den 28 september 1994 förliste Under 2005 konstaterades det att M/S Estonia transporterade militärmateriel i september År 2006 kritiserades haveriutredningen av en estnisk expertgrupp. Efter haveriutredningen avslöjades att Estonia använts för att smuggla krigsmateriel från forna Sovjetunionen till väst.